Unión del Pueblo Leonés (UPL) denunció este sábado que el Gobierno ha incumplido el plazo máximo para presentar el estudio de viabilidad del corredor ferroviario de la Ruta de la Plata.
La formación leonesista recuerda que el 21 de febrero de 2024 el Ministerio de Transportes formalizó el contrato para elaborar el estudio. El Ejecutivo fijó entonces un plazo de 24 meses para su redacción. Ese plazo ha vencido sin que el documento se haya presentado. Para UPL, se trata de “la enésima burla a la Región Leonesa en materia ferroviaria”.
Desde UPL aseguran que “llueve sobre mojado” en relación con la reapertura de la Ruta de la Plata. Acusan al PSOE de “demorar premeditadamente” cualquier avance sobre este corredor que uniría el oeste de España de norte a sur.
Los leonesistas critican además que el Gobierno exija un estudio de viabilidad económica y técnica como condición previa para valorar la reapertura. Consideran que ese requisito no se aplica en otros territorios.
También recuerdan que el estudio fue prometido en febrero de 2023. Sin embargo, la formalización del contrato no llegó hasta un año después, en febrero de 2024.
Retrasos tras las movilizaciones
UPL señala que el anuncio de la licitación se presentó como “inminente” durante la campaña de las elecciones generales de 2023. No obstante, el contrato se formalizó más de medio año después.
La adjudicación a la empresa Prointec se produjo en febrero de 2024, un mes después de las manifestaciones celebradas en enero en Salamanca, Zamora y Astorga para reclamar la reapertura del corredor.
El Ministerio fijó entonces un plazo máximo de dos años para completar el estudio. Ahora, agotado ese tiempo, el documento sigue sin hacerse público.
Exigen explicaciones y avances en la reapertura
UPL reclama explicaciones al Gobierno por no haber presentado el estudio dentro del plazo establecido. Considera que esta situación supone “un grave desplante” al oeste de España.
La formación insiste en que la Ruta de la Plata es esencial para la vertebración ferroviaria de León, Zamora y Salamanca, así como para Extremadura. A su juicio, el futuro de estas provincias depende en gran medida de una buena conexión ferroviaria.
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