El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, analizó este jueves con el presidente de la Diputación de León, Gerardo Álvarez Courel, y el vicepresidente Roberto Aller, la posibilidad de implantar una terminal de carga aérea en el aeropuerto de León. Puente cerró en el propio encuentro el desplazamiento inminente a León de la directora general de Aeropuertos de AENA, Elena Mayoral, para revisar la viabilidad técnica y el posible aprovechamiento de instalaciones existentes, mientras la Diputación sondeará la implicación empresarial del territorio.
Cartera de infraestructuras: plazos y próximos hitos
En la reunión —a la que asistieron también el secretario de Estado José Antonio Santano y el diputado nacional Javier Alfonso Cendón— el Ministerio confirmó que el estudio de viabilidad para salvar por tren el Manzanal estará terminado entre finales de año y primeros meses de 2026. Courel pidió que la solución garantice que el trayecto Ponferrada–León no supere la hora.
Sobre la integración del AVE en San Andrés del Rabanedo, Santano se comprometió a volver al municipio para presentar alternativas de integración. Además, ofreció reunirse —a través de la Diputación— con los ayuntamientos del trazado de FEVE para buscar una solución conjunta a su integración en León.
Respecto a la Vía de la Plata, el departamento avanzó que el estudio de viabilidad en marcha estará listo a principios del próximo año. En la A-76, Puente anunció que el primer tramo Villamartín de la Abadía–Requejo, con 126 millones de euros, se licitará antes de final de año. En la A-60, los tramos leoneses continúan su tramitación para definir la mejor solución; la rotonda de la N-120 en Valverde de la Virgen está pendiente de licitar y la de la N-630 en Villamanín aguarda informes de la CHD.
Variante de Pajares: menos pérdidas de agua
La Diputación trasladó la preocupación por la pérdida de agua hacia Asturias a través de los túneles de la variante de Pajares. El Ministerio indicó que el caudal se ha reducido de 11.000 a 300 litros por segundo y que se continúa trabajando para minimizarlo “todo lo humanamente posible”.
